電泳設備涂裝前處理方式的設計方式有哪些
電泳涂裝工藝設計的主要內容包括：工藝流程，處理方法和處理時間等。今天泓和順電泳設備廠家就來跟大家聊聊電泳涂裝的前處理方式有哪些。
工件的前處理方式，是指工件以什么方式與槽液接觸達到化學預處理的目的，主要有浸泡式、噴淋式、噴淋浸泡結合式、刷涂式等。采用哪種處理方式主要取決于工件的尺寸及形狀、場地面積、品質要求、產量要求等因素。比如形狀復雜的工件，就不適合用噴淋；瓶子、桶狀類的工件在液體中不易沉入，因此不適合用浸泡方式。
1、全浸泡式
此方式是將工件完全浸泡在槽液中，處理一定的時間后取出，是完成除油、除銹、硅烷或磷化等目標的常見處理方式。浸泡方式的好處是只要液體能夠到達的地方，都能實現處理的目的，這也是浸泡方式的獨特優點，是噴淋方式達不到的。但也有不足，浸泡是沒有機械沖刷輔助的，所以處理速度較慢，處理時間較長，如果是連續軌道線生產時，設備要增長，場地面積和投資也會增加。
2、全噴淋式
用泵將液體加壓，并以0.1～0.2Mpa的壓力使液體形成霧狀，噴射在工件上達到處理效果。由于噴淋時有機械沖刷，因此處理速度加快、時間短。生產線長度縮短，相應節首了場地、設備。不足之處是，形狀復雜的工件，像內腔、拐角處等液體不易到達，處理效果不好，因此噴淋法只適合于形狀簡單的工件。噴淋方式也不太適合于酸洗除銹，它會帶來設備腐蝕、工序間生銹等一系列問題。噴淋式的磷化工藝不適合作為陰極電泳的前處理。
3、噴淋和浸泡結合式
噴淋和浸泡結合式，這種方式一般是在某道工序時，工件先是噴淋，然后入槽浸泡，出槽后再噴淋，并且噴淋和浸泡均是在同一槽上。這種結合方式即保留了噴淋的高效率，提高了處理速度，浸泡有又能使工件所有部位得到有效處理。因此噴淋-浸泡結合式前處理即能在較短時間內完成處理工序，設備占用場地也相對較少，同時又可獲得滿意的處理效果。對于前處理要求較高的汽車行業，一般都趨向于采取噴淋和浸泡結合方式進行。
4、刷涂式
刷涂是直接將處理液刷涂到工件表面，來達到化學處理的目的，這種方式不易獲得很好的處理效果，在電泳涂裝工藝中基本上不會采用這種方式。
以上就是前處理方式的幾種類型，具體采用哪種處理方式是需要根據實際情況來分析確定的。泓和順廠家的設計工程師會根據客戶的實際情況來選擇設計哪種處理方式，歡迎大家來電咨詢了解。
